Компания оставляет за собой право изменять модели и размеры без уведомления.
Изделия разработаны для промышленного использования.
КАТАЛОГ
>
Версия 8.5
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ >
Модуль линейного перемещения Серия QCTF - QCBF
179
1
/4.10.01
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
1
Модули линейного перемещения
Серий QCTF и QCBF
Двустороннего действия, магнитные, с направляющими
ø 20, 25, 32, 40 мм
Модуль линейного перемещения разработан для использования в ограниченном
пространстве, способен воспринимать повышенную радиальную нагрузку и
крутящий момент. Доступны два исполнения: с самосмазывающимся подшипником
скольжения из бронзы (Мод. QCTF, для восприятия высоких изгибающих нагрузок
на штоке) и с линейным шариковым подшипником (Мод. QCBF, для случаев, в
которых необходима высокая точность прямолинейного движения).
Модули доступны с 3-мя вариантами
демпфирования:
А - механическое демпфирование
(
стандарт);
В - с 2-мя гидроамортизаторами,
расположенными на корпусе;
С - с 1-м гидроамортизатором,
расположенным на задней платформе.
Варианты В и С подходят для условий с
большими массами.
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
»
»
Датчики положения
устанавливаются
с 2-х сторон
»
»
Линейный шариковый
и самосмазывающийся
подшипник скольжения
из бронзы
»
»
Цилиндр и направляющие
в одном корпусе
Конструкция
компактный с направляющими
QCTF = направляющие с подшипником скольжения
QCBF = направляющие с подшипником качения
Действие
двусторонний
Материалы
корпус = анодированный алюминий
шток = нержавеющая сталь
платформа = оцинкованная сталь
QCTF направляющие = нержавеющая сталь AISI 420B
QCBF направляющие = закаленная сталь С50
уплотнения = полиуретан
Крепление
резьбовые и гладкие отверстия в корпусе цилиндра
Ход min - max
см. таблицу
Рабочая температура
0
°C ÷ 80°C (при сухом воздухе -20°C)
Скорость
50
÷ 500 мм/с
Демпфирование в конце хода тип А шток выдвинут - механическое демпфирование
шток втянут - механическое демпфирование
мы рекомендуем избегать ситуаций, когда поршень упирается в крышку цилиндра
Демпфирование в конце хода тип B шток выдвинут - гидроамортизатор
шток втянут - гидроамортизатор
Демпфирование в конце хода тип C шток выдвинут - гидроамортизатор
шток втянут - механическое демпфирование
мы рекомендуем избегать ситуаций, когда поршень упирается в крышку цилиндра
Рабочее давление
1
÷ 10 бар
Рабочее тело
чистый воздух без масла. Для стандартного исполнения: если уже используется смазка (мы рекомендуем
масло ISO VG32), то ее подачу нельзя прекращать