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Attuatori rotanti Serie ARP
MOVIMENTO >
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Release 8.7
/6.20.03
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MOVIMENTO
Il grafico mostra lo sviluppo della coppia (in Nm) espressa da
un cilindro Serie ARP a doppio effetto durante la manovra di
chiusura dell’aria. La manovra parte da 90° per concludersi a 0°.
La particolarità del cilindro modello “rack & pinion” sta nel fatto
che il valore di coppia espresso si mantiene costante durante
tutta la corsa.
Vedi anche TABELLA DEL MOMENTO TORCENTE a pag.
1/6.20.04.
Il grafico mostra lo sviluppo della coppia (in Nm) espressa da un
cilindro Serie ARP a doppio effetto durante la manovra di apertura
dell’aria. La manovra parte a 0° per concludersi a 90°. La partico-
larità del cilindro modello “rack & pinion” sta nel fatto che il valore
di coppia espresso si mantiene costante durante tutta la corsa.
Vedi anche TABELLA DEL MOMENTO TORCENTE a pag.
1/6.20.04.
DIAGRAMMA DEL MOMENTO TORCENTE - CILINDRI A DOPPIO EFFETTO
Il grafico mostra lo sviluppo della coppia (in Nm) espressa da
un cilindro a semplice effetto durante la manovra di chiusura
dell’aria. La manovra parte da 90° per concludersi a 0°. Il valore
di coppia sviluppato sarà maggiore a 90° e decrescerà man
mano che la corsa si sviluppa, per via dell’azione naturale delle
molle che perderanno spinta durante la decompressione. Le
molle sono il motore della manovra. Vedi anche TABELLA DEL
MOMENTO TORCENTE a pag. 1/6.20.04.
Il grafico mostra lo sviluppo della coppia (in Nm) espressa da
un cilindro a semplice effetto durante la manovra di apertura
dell’aria. La manovra parte da 0° per concludersi a 90°. Il valore
di coppia sviluppato sarà maggiore a 0° e decrescerà man mano
che la corsa si sviluppa, per via dell’azione contraria operata dalle
molle. L’aria è il motore della manovra. Vedi anche TABELLA DEL
MOMENTO TORCENTE a pag. 1/6.20.04.
DIAGRAMMA DEL MOMENTO TORCENTE - CILINDRI A SEMPLICE EFFETTO