CATALOGO 8.7 RU

212 / 1228

Компания Camozzi Spa оставляет за собой право изменять модели и размеры без уведомления
Каталог продукции представлен на сайтах /
Изделия разработаны для промышленного использования
1
ПЕРЕМЕЩЕНИЕ
КАТАЛОГ > Версия 8.7 ПЕРЕМЕЩЕНИЕ > Модуль линейного перемещения Серия QCTF - QCBF
1/4.10.
197
Модули линейного перемещения
Серий QCTF и QCBF
Двустороннего действия, магнитные, с направляющими
ø 20, 25, 32, 40 мм
Модуль линейного перемещения разработан для использования в ограниченном
пространстве, способен воспринимать повышенную радиальную нагрузку и
крутящий момент. Доступны два исполнения: с самосмазывающимся подшипником
скольжения из бронзы (Мод. QCTF, для восприятия высоких изгибающих нагрузок
на штоке) и с линейным шариковым подшипником (Мод. QCBF, для случаев, в
которых необходима высокая точность прямолинейного движения).
Модули доступны с тремя вариантами
демпфирования:
А - механическое демпфирование (стандарт);
В - с двумя гидроамортизаторами,
расположенными на корпусе;
С - с одним гидроамортизатором,
расположенным на задней платформе.
Варианты В и С подходят для условий
с большими массами.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
»
» Датчики положения
устанавливаются
с 2-х сторон
» » Линейный шариковый
и самосмазывающийся
подшипник скольжения
из бронзы
» » Цилиндр и направляющие
в одном корпусе
Конструкция компактный с направляющими
QCTF – направляющие с подшипником скольжения
QCBF – направляющие с подшипником качения
Действие двустороннего действия
Материалы корпус – анодированный алюминий
шток – нержавеющая сталь
платформа – оцинкованная сталь
QCTF направляющие – нержавеющая сталь AISI 420B
QCBF направляющие – закаленная сталь С50
уплотнения – полиуретан
Крепление резьбовые и гладкие отверстия в корпусе цилиндра
Ход мин. - макс. см. таблицу
Рабочая температура 0°C ÷ 80°C (при сухом воздухе -20°C)
Скорость 50 ÷ 500 мм/с
Демпфирование в конце хода
тип А
шток выдвинут – механическое демпфирование
шток втянут – механическое демпфирование
мы рекомендуем избегать ситуаций, когда поршень упирается в крышку цилиндра
Демпфирование в конце хода
тип B
шток выдвинут – гидроамортизатор
шток втянут – гидроамортизатор
Демпфирование в конце хода
тип C
шток выдвинут – гидроамортизатор
шток втянут – механическое демпфирование
мы рекомендуем избегать ситуаций, когда поршень упирается в крышку цилиндра
Рабочее давление 1 ÷ 10 бар
Рабочая среда очищенный воздух без необходимости маслораспыления. Требуется установка центробежного фильтра 25 мкм,
обеспечивающего класс очистки воздуха по стандарту ISO 8573-1:2010 [7:8:4].
01