120 / 218
C
D
A
B
12
14
12
14
12
14
12
14
5 4 1 2 3
5 4 1 2 3
5 4 1 2 3
5 4 1 2 3
Fig. 53
Figura 53
Pos. C
: pilotaggio 14.
In presenza del pilotaggio14 la spola di color grigio si sposta verso sinistra permettendo i passaggi di A/C dall’in-
gresso 1 all’utilizzo 4 e dall’utilizzo 2 verso lo scarico 3.
La spola spinge verso l’esterno il comando manuale di sinistra.
Pos. D
: assenza di pilotaggio pneumatico, azionamento tramite comandi manuali.
I comandi manuali sono utilizzabili solo in assenza dei comandi pneumatici ed hanno la medesima funzione.
Amplificatore di segnale
L’amplificatore di segnale è una valvola 3/2 NC monostabile ad azionamento pneumatico.
Anche in questo caso la pressione di pilotaggio è molto bassa (0,03 ÷ 0,6
bar
), per via della membrana interna
C
di grande dimensione.
Gli amplificatori sono particolarmente indicati in abbinamento con i sensori ad interruzione di getto o per amplifi-
care quelle utenze la cui uscita fornisce un segnale con valori di pressione come quelli indicati.
Figura 54
Pos. A
:
assenza di pilotaggio (12).
Il passaggio di A/C dall’ingresso 1 (connessione non visibile in quanto sul lato posteriore dell’amplificatore) all’uti-
lizzo 2 è chiuso. La guarnizione
E
, spinta dalla pressione dell’A/C proveniente dall’ingresso 1 e dalla forza eserci-
tata dalla molla
M
, chiude il passaggio verso l’utilizzo 2.
L’A/C proveniente dall’ingresso 1 passa attraverso l’ugello ricavato sull’astina forata sulla quale è alloggiata la
guarnizione
E
, la attraversa passando per il piattello
D
fino ad arrivare sotto la membrana
C
che si solleva.
L’A/C riempie il volume sottostante la membrana creando una molla pneumatica che tiene sollevata la membrana
stessa. Questo volume è aperto verso l’esterno attraverso una fuga controllata di A/C. L’A/C proveniente dall’uti-
lizzo 2 si scarica in 3.
Pos. B
:
presenza del pilotaggio (12).
In presenza del pilotaggio (12), la membrana
C
, si abbassa in quanto la pressione dell’A/C nel volume sottostante,
avendo uno scarico continuo, ha un valore inferiore. Abbassandosi, la membrana chiude l’ugello superiore (in-
grandimento
F
), non si ha più A/C in uscita attraverso la fuga controllata. Chiudendo l’ugello, l’A/C che prima si
scaricava in atmosfera, agisce sul piattello
D
(ingrandimento
G
) facendolo abbassare.
Il piattello
D
è montato sull’astina che si abbassa aprendo il passaggio tramite la guarnizione
E
(ingrandimento
H
).
L’ingresso 1 è ora comunicante con l’uscita 2.
4
118
CAMOZZI
>
LE VALVOLE