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Figura 47
2 x 3/2 NO azionamento elettrico
Nel corpo della doppia valvola sono presenti due spole con funzione 3/2 NO con le molle di riposizionamento e due
gruppi di pilotaggio elettrico. In assenza dei pilotaggi 12 e 14 (posizione di riposo) i passaggi dall’ingresso 1 agli
utilizzi 2 e 4 sono aperti. Con il pilotaggio 10 di destra, la spola sul lato destro si muove verso sinistra chiudendo
il passaggio di A/C dall’ingresso 1 all’utilizzo 2 che è messo in comunicazione con lo scarico 3. Al cessare del
pilotaggio la molla riposiziona la spola riaprendo il passaggio fra l’ingresso 1 e l’utilizzo 2.
Con il pilotaggio 10 di sinistra, la spola sul lato sinistro si muove verso destra chiudendo il passaggio di A/C dall’in-
gresso 1 all’utilizzo 4 che è messo in comunicazione con lo scarico 5. Al cessare del pilotaggio la molla riposiziona
la spola riaprendo il passaggio fra l’ingresso 1 e l’utilizzo 4.
Con i due pilotaggi 12 e 14 attivati in contemporanea, si chiudono i passaggi dall’ingresso 1 agli utilizzi 2 e 4 e
si aprono i rispettivi scarichi 3 e 5.
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5
3 1
2
10
10
10
10
1
5
3
2
4
Fig. 47
Figura 48
Una valvola NO più una valvola NC azionamento elettrico
Nel corpo della doppia valvola sono presenti due spole, una con funzione 3/2 NC ed una con funzione 3/2 NO, le
rispettive molle di riposizionamento e due gruppi di pilotaggio elettrico.
In assenza dei pilotaggi (posizione di riposo) si ha passaggio di A/C dall’ingresso 1 verso l’utilizzo 2 attraverso
la 3/2 NO, mentre l’utilizzo 4 è comunicante con lo scarico 5 attraverso la 3/2 NC. Con il pilotaggio 10 la spola
sul lato destro si sposta verso sinistra chiudendo il passaggio di A/C dall’ingresso 1 all’utilizzo 2 che si mette in
comunicazione con lo scarico 3. Al cessare del pilotaggio la molla riposiziona la spola riaprendo il passaggio fra
l’ingresso 1 e l’utilizzo 2.
Con il pilotaggio 14 la spola sul lato sinistro si sposta verso destra aprendo il passaggio di A/C dall’ingresso 1
all’utilizzo 4. Al cessare del pilotaggio la molla riposiziona la spola richiudendo l’ingresso 1 e mettendo in comuni-
cazione l’utilizzo 4 con lo scarico 5.
Con i pilotaggi 10 e 14 attivati in contemporanea, si inverte la posizione di riposo ossia l’ingresso 1 è comunicante
con l’utilizzo 4 e l’utilizzo 2 è comunicante con lo scarico 5.
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10
1
5
3
2
4
1
4
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3 1
2
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Fig. 48
Le doppie valvole 2 x 3/2 NC e NO possono sostituire rispettivamente le versioni 5/3 CO e 5/3 CP.
La versione 2 x 2/2 ha lo stesso principio di funzionamento.
4
114
CAMOZZI
>
LE VALVOLE