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LE VALVOLE
Figura 43
Funzionamento valvole 5/3
Il comando proveniente da
A
, agisce sulla parte sinistra del pistone di pilotaggio, spostando la spola verso destra
cambiando il senso di passaggio dell’A/C e comprimendo la molla di riposizionamento. Terminato il comando, la
molla si distende riposizionando la spola nella posizione centrale.
Il comando proveniente da
B
attraversa il foro passante nella spola, raggiunge il lato sinistro del pistone di pilo-
taggio spostandolo verso sinistra, comprimendo la molla di riposizionamento. Terminato il comando, la molla si
distende riposizionando la spola nella posizione centrale.
Le valvole 5/3 CO e le valvole 5/3 CP possono essere sostituite rispettivamente da una doppia valvola 3/2 NC e 3/2 NO.
A
B
Fig. 43
Valvole di blocco
Per arrestare il movimento di un cilindro o per mantenerne la posizione anche in assenza di alimentazione pneuma-
tica, possono essere utilizzate sia delle valvole di blocco sia le valvole 5/3 CC. Le valvole di blocco sono preferibili
alle 5/3 perché offrono maggiore sicurezza. La valvola 5/3 CC è soggetta alle possibili perdite delle guarnizioni spola,
dei raccordi, oltre al possibile danneggiamento delle tubazioni che vanificherebbero la funzione della valvola CC.
Le valvole di blocco, montandosi direttamente sulle connessioni del cilindro, non risentono dei problemi sulle tu-
bazioni e non avendo connessioni intermedie sono meno soggette alle perdite.
Le valvole di blocco sono di due tipi:
Unidirezionali
e
Bidirezionali
.
Valvole di blocco Unidirezionali
Figura 44
Pos. A
:
valvola in posizione di
riposo, non si ha pilotaggio.
La connessione 2 della valvola si monta direttamente sul cilindro. L’A/C in scarico dalla camera del cilindro entra
nella valvola di blocco che in questa condizione, è chiusa. Questa condizione è generata per effetto della molla e
della pressione dall’A/C che agiscono sull’otturatore spingendolo verso l’alto favorendone la chiusura.
L’otturatore svolge la funzione di valvola unidirezionale in quanto consente il passaggio in una sola direzione.
Pos. B
:
posizione di riposo senza pilotaggio, A/C collegata sull’ingresso 1.
L’A/C in uscita dalla valvola di potenza entra nella valvola di blocco attraverso l’ingresso 1 ed esce dall’utilizzo 2
che essendo connesso alla camera del cilindro consente all’A/C di riempirla.
Il passaggio dall’ingresso 1 all’utilizzo 2 è aperto perchè la pressione dell’A/C proveniente dall’ingresso 1 è suffi-
ciente per aprire l’otturatore.
Pos. C
:
è presente il pilotaggio la valvola è nella posizione di scarico.
L’A/C uscendo dalla camera in scarico del cilindro entra nella valvola di blocco tramite l’utilizzo 2, la attraversa e
uscendo dall’ingresso 1 prosegue verso la valvola di potenza dove può scaricarsi.
Per ottenere il passaggio dall’utilizzo 2 all’ingresso 1, è necessario azionare il pistone di comando della valvola di
blocco fornendo il pilotaggio 21.
Il pilotaggio 21, agendo sul pistone di comando, muove l’otturatore unidirezionale aprendolo.
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CAMOZZI
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LE VALVOLE