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I CIRCUITI ELETTROPNEUMATICI
1
2
B1
B2
A
a0 a1
C.C.
C.S.
1
1
2
x
B1
A
a0 a1
1
1
2
2
3
4
1
1
2
2
3
a1
a1
C.C.
F.C.
F.C.
C.S.
x
x
C.C.
x
a0
X
X
Y Z
B 1
B 1
B 2
NO/1-2
NO/1-2
NO/3 NC/3
C.S.
x
y
a0
z
Fig. 18
In questo paragrafo analizziamo due soluzioni circuitali per la realizzazione di una sequenza con comando di Ciclo
Continuo più comunemente definito Ciclo Automatico (AUT) e Ciclo Singolo più comunemente definito Ciclo Ma-
nuale (Man). Come nel precedente caso per comodità limitiamo l’esempio ad un solo cilindro.
Figura 19
Pos. 1:
comando manuale per entrambe le corse del cilindro. Il selettore consente la funzionalità o in modalità
AUT.
o
Man.
Modalità AUT.
Non sono abilitati i pulsanti
Man A +
e
Man A –
.
Per la partenza del ciclo l'operatore deve azionare il pulsante
I.C.
che consente al segnale di raggiungere il con-
tatto
F.C.
in questa fase chiuso. Il segnale attraversa
F.C.
e giunge alla bobina del relè
X
eccitandola, si chiudono
i contatti
x
e
x1
sulle
Linee 1
e
2
.
X = AUT * I.C. * F.C.
Linea 1:
con la chiusura del contatto
x
si crea l’effetto di autoritenuta del comando
I.C.
Linea 2:
con il contatto
x1
chiuso, il segnale passa e arriva al finecorsa
a0
. In questa condizione il contatto è
chiuso in quanto il finecorsa è azionato dalla presenza del gruppo stelo/pistone in posizione di finecorsa negativa.
Il segnala passa ed arrivando al solenoide
B1
dell’Ev. la commuta per far compiere la corsa positiva al gruppo stelo/
pistone del cilindro.
B1 = x1 * a0
Linea 3:
al raggiungimento della posizione di finecorsa positiva si aziona
a1
che chiudendosi consente al segnale di
passare e raggiungere il solenoide
B2
eccitandolo. Non essendo più azionato il finecorsa
a0
il solenoide
B1
non è
eccitato. Il solenoide
B2
ora eccitato può commutare l’Ev. per comandare la corsa di rientro. Quando il contatto
a0
si chiude la ciclica riparte.
B2 = a0 * a1
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CAMOZZI
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