Programme de fabrication version 8.8

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PROGRAMME DE FABRICATION > Version 8.8
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MOUVEMENT
Produits pour utilisation industrielle avec air comprimé exclusivement. Pour tout autre environnement ou fluide, nous consulter.
Conditions générales de vente et de garantie disponibles sur
MOUVEMENT > Série 60
Vérins Série 60
Simple et double effet, magnétique, amorti. ISO 15552 - DIN/ISO 6431 / VDMA 24562
Versions standards, faibles frottements, basses températures et tandem - ø 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 mm
Exemple de montage avec distributeurs page 11
Ø 25 50 75 100 125 150 160 200 250 300 320 400 500
32 ■ ✖ ■ ✖ ■ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖
40 ■ ✖ ■ ✖ ■ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖
50 ■ ✖ ■ ✖ ■ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖
63 ■ ✖ ■ ✖ ■ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖
80 ■ ✖ ■ ✖ ■ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖
100 ■ ✖ ■ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖
125 ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖ ✖
TABLEAU DES COURSES STANDARDS
■ = Simple effet (standard et basses températures)
✖ = Double effet (standard, faibles frottements et basses températures)
Courses jusqu’à 2500 mm: sur demande
* L’elenco completo dei dei cilindri è disoponibile alla fine di questo capitolo
CODIFICATION
60 SERIE
M VERSION:
M = magnétique - N = non-magnétique - L = faibles frottements, magnétique
2 FONCTIONNEMENT:
1 = simple effet, ressort avant
2 = double effet, amortissement avant et arrière
3 = double effet, non-amorti
4 = double effet, amortissement arrière
5 = double effet, amortissement avant
6 = double effet, tige traversante, amortissement avant et arrière
7 = simple effet, tige traversante
SYMBOLES PNEUMATIQUES *
CS03 (N) - CS07 (M)
CD02 (N) - CD09 (M)
CD01 (N) - CD08 (M)
CD03 (N) - CD10 (M)
CD04 (N) - CD11 (M)
CD06 (N) - CD13 (M)
CS05 (N) - CS11 (M)
L MATERIAUX :
L = standard: fonds aluminium, tige inox roulée AISI 420B, tube aluminium anodisé, joints NBR, écrous de tirants et tirants acier zingué, joint de tige PU;
faibles frottements: matériaux standards avec joint de piston et joint de nez NBR (joint de nez FKM sur demande);
basses températures: matériaux standards avec tige inox AISI 420B chromée, joint racleur Scraper laiton, écrous de
tirants AISI 303, tirants AISI 420B, joints de piston PU et joint de nez NBR
T = tirants inox AISI 420B, écrous de tirants AISI 303; Autres caractéristiques
C = tige inox roulée AISI 303, écrou AISI 304
U = tige inox roulée AISI 303, écrou AISI 304, tirants inox AISI 420B, écrous de tirants AISI 303
W = tige inox roulée AISI 304, écrou AISI 304, tirants inox AISI 420B, écrous de tirants AISI 303
Z = tige inox chromée AISI 420B, écrou de tige AISI 304, tirants inox AISI 420B, écrous de tirants AISI 303,
joints basses températures (-40°C), joint racleur scraper laiton [ Version dispo hors ø 125 mm ]
Y = tige inox chromée AISI 420B, écrou de tige AISI 304, tirants inox AISI 420B, écrous de tirants AISI 303,
joints basses températures (-50°C), joint racleur scraper laiton [ Version dispo hors ø 125 mm ]
050 DIAMETRE:
032 = 32 mm - 040 = 40 mm - 050 = 50 mm - 063 = 63 mm - 080 = 80 mm - 100 = 100 mm - 125 = 125 mm
A TYPE DE CONSTRUCTION:
A = standard, avec écrou de tige - RL = vérin avec bloqueur de tige - F = charnière intermédiaire
0200 COURSE:
10 ÷ 2500 mm
= standard - V = joint de tige FKM - N = tandem [ symboles pneumatiques CD8T (M) - CD9T (N) ] - R = joint de tige NBR
W = tous joints FKM +130°C - C = recouvrement PU gris - L = version faibles frottements sans joint de nez (alimentation arrière seulement)
( _ _ _ ) = tige rallongée de _ _ _ mm - G = joint racleur scraper laiton (tige inox chromée AISI 420B, joint de nez NBR)
Notes: Version C sur demande. Veuillez contacter notre service technique
Version L: la possibilité de commander le vérin sans joint de nez, diminue encore les frottements (chambre arrière alimenté seulement)
60 M 2 L 050 A 0200
* = La liste complète des symboles pneumatiques des vérins est disponible à la fin de ce chapitre
Note: Toutes les versions double effet sont livrables en version faibles frottements.
Mod. B
Mod. S Mod. GY Mod. GK
Mod. C et C-H Mod. H et C-H Mod. L
Mod. BF
Mod. G
Mod. D-E
Mod. F
Mod. ZC Mod. R Mod. GKF
Mod. 80-62/8C
Mod. C+L+S Mod. U Mod. GA