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I CIRCUITI ELETTROPNEUMATICI
Fase 4:
corsa
C +
Linea 6:
al raggiungimento del finecorsa
b0
e con il contatto
z2
, in questa Fase chiuso, si eccita il solenoide
B5
dell’Ev., consentendo la corsa positiva del gruppo stelo/pistone del cilindro
C
.
Fase 5:
corsa
C –
Linea 7:
al raggiungimento del finecorsa
c1
, si eccita la bobina del relè
K
che chiudendo il suo contatto
k1
si auto-
ritiene. Contemporaneamente si apre il contatto
k
sulla
Linea 5
che annulla l’autoritenuta della bobina del relè
Z
.
Il contatto
z2
sulla
Linea 6
si apre e interrompe l’eccitazione del solenoide
B5
dell’Ev. consentendo la corsa ne-
gativa del gruppo stelo/pistone del cilindro
C
.
Fase 6:
corsa
A –
Linea 8:
al raggiungimento del finecorsa
c0
e con il contatto
k2
chiuso, si eccita la bobina del relè
M
che chiu-
dendo il suo contatto
m1
si autoritiene.
Linea 9:
contemporaneamente si chiude il contatto
m2
, si eccita il solenoide
B2
dell’Ev. che commuta, il gruppo
stelo/pistone del cilindro
A
compie la corsa negativa.
Al termine della corsa negativa, nella posizione
a0
, se il pulsante di
F.C.
non è stato premuto, trovando i contatti
x
e
x1
sulle
Linee 1
e
2
chiusi, il ciclo riprende. Con l’azionamento del finecorsa
a0
si ha una nuova eccitazione
della bobina del relè
Y
, il suo contatto
y2
sulla
Linea 8
si apre annullando l’autoritenuta del relè
M
, il contatto
m2
si apre e non si ha più l’eccitazione del solenoide
B2
sulla
Linea 9
.
Contrariamente azionando il pulsante
F.C.
, si interrompe l’autoritenuta del relè
X
e l’alimentazione al finecorsa
a0
,
la sequenza prosegue sino al suo completamento per poi fermarsi.
B
-
+
+
A
- I.C.
1 2
4 5 6
C
-
+
3
a1
b0
c0
X
F.C.
x
I.C.
x1
a0
z
y
B 1 Y
a1
y1
B 3
b1
z1
k
Z B 5
b0
z2
c1
K
m
k1
M
c0
k2 m1
y2
m2
B 2
1
1
2
3
4
5
5
6
7
7
8
8
9
NC/1-2
NC/8
NO/3-4
NC/3
NO/5-6
NC/5
NO/7-8
NC/7
NO/8-9
c0
a1
C
B5
b0 b1
B
B2
B1
a0
A
B3
c1
Fig. 26
6
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CAMOZZI
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I CIRCUITI ELETTROPNEUMATICI